Viking Line och Tallink Silja får en gemensam terminal i Åbo hamn. En avsiktsförklaring undertecknades i dag av rederierna, Åbo Hamn och Åbo stad. 

Under de närmaste åren kommer hamnområdet i Åbo att utvecklas kraftigt med tanke på såväl turism och godstrafik som näringsliv och bostäder. Bland annat ska en gemensam terminal för Viking Lines och Tallink Siljas Åbotrafik byggas.

Viktiga för staden

– Passagerar- och frakttrafiken är synnerligen viktiga för staden och vi vill erbjuda de bästa möjliga förhållandena för att utveckla affärsverksamheten. En effektivisering av hamnområdena och den operativa verksamheten för trafiken prioriteras, men alla förnyelser görs med hänsyn till miljön och den framtida bostadsområden. Dessutom ska tryggheten för resenärerna och frakten beaktas, säger stadsdirektör Minna Arve i ett pressmeddelande. 

Tre miljoner resenärer

Jan Hansen, vd för Viking Line, välkomnar satsningen och säger att Åborutten är ytterst viktig för rederiets frakt- och passagerartrafik. 

– Rutten fraktar varje år nära tre miljoner resenärer från Åbo centrum till den internationella miljonstaden Stockholm. Samtidigt är Åbo med omnejd ett lockande resmål för Viking Lines svenska resenärer. 

Mer upplevelse

Tallink Silja vd Margus Schults tror det är bra med ett samarbete i Åbo. 

 – Jag tror att vi i samarbete med olika involverade förmår förverkliga en resenärsupplevelse som löper ännu bättre än tidigare, för såväl kryssningspassagerarna och bilresenärerna som för frakten, säger han. 

Klart 2024

Både Viking Line och Talllink Silja har i intentionsavtalet med Åbo Hamn och Åbo stad förbundit sig till att i framtiden förnya och utöka fartygskapaciteten på Åbo. Kostnaden för den nya terminalen förväntas uppgå till cirka 470 miljoner kronor. Förhoppningen är att terminalen och de nya infrastrukturprojekten i hamnområdet ska bli färdiga före slutet av 2024.

The post Gemensam terminal byggs i Åbo appeared first on Sjöfartstidningen.

Wärtsilä storsatsar i Vasa där man kommer att skapa Smart Technology Hub, en ny anläggning för bland annat forskning och produktutveckling. 

Till det nya centrumet kommer man att från och med 2020 flytta all Wärtsiläs verksamhet och personal i Vasa centrum samt logistik och underhållets verkstadsverksamheter i Runsor. 

Smart teknik

Wärtsilä investerar cirka 873 miljoner kronor i projektet. 

– Vi är i dag en världsledande leverantör av smart teknik och kompletta livscykellösningar för sjöfarts- och energimarknaderna. För oss är Smart Technology Hub i Vasa ännu ett generationssprång som lyfter Wärtsiläs kunnande till nya nivåer, säger koncernchef Jaakko Eskola.

Olika yrkesområden

Den nya anläggningen hör, enligt Wärtsilä, till nästa steg i bolagets vision för bland annat ”smart sjöfart”. Smart Technology Hub kommer att inbjuda till samarbete mellan aktörer och forskning inom branschen och målet är att skapa ett partnercampus där forskning och produktutveckling utförs tillsammans med Wärtsiläs kunder och leverantörer samt med startup-företag inom branschen och med universitet.

– Genom att föra samman experter från olika yrkesområden, såväl företags- som universitetsvärlden, bygger vi en inspirerande omgivning för nyskapande, säger Vesa Riihimäki, vd för Wärtsilä Finland.

The post Wärtsilä bygger hub för smart sjöfart appeared first on Sjöfartstidningen.

Anita Johansson har av regeringen utsetts till Transportstyrelsens överdirektör.

Hon kommer direkt från posten som styrelseordförande för myndigheten. Peter Norman ersätter henne som styrelseordförande och regeringen har också utsett två nya ledamöter till styrelsen.
– Jag välkomnar Anita Johansson till Transportstyrelsen och räknar med att hennes breda erfarenhet och kompetens kommer att vara ett bra tillskott i ledning och styrning av vår komplexa verksamhet, säger Transportstyrelsens generaldirektör Jonas Bjelfvenstam i ett pressmeddelande.

Från AFA

Innan Anita Johansson blev styrelseordförande arbetade hon på AFA försäkring som försäkringsdirektör och chef för område försäkring. Dessförinnan var hon direktör på Verket för högskoleservice. Hon har även en lång erfarenhet av att arbeta inom Regeringskansliet i olika positioner.

Nya styrelsemedlemmar

Regeringen har utsett Peter Norman att ersätta Anita Johansson som styrelseordförande. Han har tidigare varit bland annat finansmarknadsminister och har varit verksam inom finansbranschen sedan 1992. Han har också arbetat som vd för Sjunde AP-fonden och direktör vid Riksbanken.

Utöver Peter Norman har regeringen också utsett två nya styrelseledamöter; Staffan Bengtsson, tidigare överintendent på Statens försvarshistoriska museer samt Anna-Lena Österborg, överdirektör vid FOI (Totalförsvarets forskningsinstitut).

The post Blir överdirektör för Transportstyrelsen appeared first on Sjöfartstidningen.

Åländska Eckerökoncernen noterar en ökning av passagerarvolymerna med 8,5 procent och redovisar ett starkt halvårsresultat.

Rederiaktiebolaget Eckerö omsatte 105,2 miljoner euro under första halvåret 2018 jämfört med 103,3 miljoner motsvarande period året innan. Rörelseresultatet uppgick till 2,4 miljoner euro (0,7 miljoner). Periodens vinst, rensad från orealiserade marknadsvärdeförändringar på bunkersäkringar, var 1,5 miljoner euro (-0,1 miljon euro). Inklusive orealiserade marknadsvärdeförändringar på bunkersäkringar, var vinsten 3,3 miljoner euro (-2,0 miljoner euro).

Svagare kronkurs

Dotterbolagen Birka Cruises och Eckerö Linjen opererar sina fartyg Birka och Eckerö under svensk flagg. Finlandia går i trafik för Eckerö Line över Finska viken och har finländsk flagg.

Den svenska kronans värde har varit svagare än under motsvarande period i fjol, vilket påverkat resultatet negativt. På grund av högre pris på olja har bunkerkostnaderna ökat jämfört med fjolåret.

Fler passagerare

Antalet passagerare på Rederiaktiebolaget Eckerös tre passagerarlinjer uppgick till 1,5 miljoner under årets första halvår (1,4 miljoner). Antalet transporterade fraktenheter på de två egna linjerna uppgick till 45.903, vilket är en ökning med tolv procent jämfört med motsvarade period i fjol. Den klart övervägande delen av ökningen kan tillskrivas tillväxt på Finska viken.

Eckerö Shippings två roro-fartyg är sysselsatta i norra Europa på fasta kontrakt som löper till utgången av 2019. 

The post Vinst för Eckerö första halvåret appeared first on Sjöfartstidningen.

Det LNG-drivna bulkfartyget Haaga har levererats till ESL Shipping.

Jinling Shipyard i Nanjing, Kina, har överlåtit nybygget Haaga om 25.600 dwt till ESL Shipping. Fartyget använder LNG som bränsle och reducerar koldioxidutsläppen till hälften av föregående generations fartyg, uppger rederiet. Fartyget kan också drivas med biogas.

Systerfartyget Viikki kommer att levereras inom en snar framtid och är för närvarande på provtur.

Autonom lasthantering

Enligt ESL Shipping har MacGregor utvecklat den första autonoma lasthanteringslösningen i världen för att ytterligare förbättra säkerhet och effektivitet. Haaga beräknas anlända till Östersjön i mitten av september efter att ha lastat råvaror i Japan.

Bothnia Bulk

Fartyget kommer därefter att gå i trafik bland annat mellan Luleå, Oxelösund och Brahestad och utgör en del av det delvis EU-finansierade Bothnia Bulk-projektet.

– Vårt nya fartyg har mottagits väl av våra kunder. Alla anställda i vårt rederi kan vara uppriktigt stolta över det som vi har uppnått under vårt nybyggnadsprojekt, säger Mikki Koskinen, vd för ESL Shipping, i ett pressmeddelande.

Positiv effekt

ESL Shipping utgör en del av Aspo-koncernen. Det nya fartyget uppges även ge en positiv effekt på rederiets lönsamhet och konkurrenskraft.

– Denna investering på cirka 60 miljoner euro är betydande för ett bolag av Aspos storlek. Det är också ett bra exempel på vårt ansvarsfulla ägarskap, eftersom ansvar för miljön även inkluderar omtanke om kommande generationer. Fartygen kommer att öka ESL Shippings kapacitet och förbättra lönsamheten, säger Aki Ojanen, CEO för Aspo Plc.

The post Leverans av LNG-drivet bulkfartyg appeared first on Sjöfartstidningen.

Under onsdagseftermiddagen kolliderade Scandlines färja Hamlet med kajen i Helsingborg. 113 passagerare fanns ombord.

Strax innan klockan 13 på onsdagen kolliderade Scandlines färja Hamlet med kajen i Helsingborg. Hamlet trafikerar linjen Helsingborg-Helsingör.

Intryckning i fören

– När Hamlet skulle lägga till i Helsingborg gick den in i kajen. Det har blivit en intryckning i fören på fartyget, säger Jens-Olle Hanssen, driftsdirektör på Scandlines, till Helsingborgs Dagblad.

113 passagerare fanns ombord vid olyckstillfället, men enligt Jens-Olle Hanssen ska de flesta ha klarat sig utan skador.

– Där var en passagerare som ramlade och slog sin arm, säger Jens-Olle Hanssen.

Tillbaka i trafik

Fartygets skrov blev intryckt i fören, vid bogvisiret, och det fanns risk för att vatten kunde läcka in. Därför togs färjan ur trafik. Men skadan kunde lagas på plats vid kaj. Under torsdagen är Hamlet tillbaka i trafik igen.

Orsaken till olyckan är inte känd men svenska myndigheter har inlett undersökningar.

The post Scandlines-färja kolliderade med kajen appeared first on Sjöfartstidningen.

Nio Stena Line-fartyg i trafik på Irländska sjön och Polen uppmärksammas för flera års drift utan incidenter.

Priset Jones F. Devlin Award delas ut av Chamber of Shipping of America (CSA) för ”enastående prestation” som visar ”hängivenhet till plikt och principerna om sjösäkerhet, som är värd främsta lovord”.

Flera år utan incidenter

I år uppmärksammar CSA nio fartyg i Stena Lines trafik, varav åtta på Irländska sjön och ett i trafik mellan Sverige och Polen, som alla har gått i mellan två och fem år utan några incidenter som har inneburit stopptid. De prisade färjorna är:

• Stena Superfast VIII, Belfast–Cairnryan
• Stena Precision, Stena Mersey, Stena Lagan och Stena Forerunner, Belfast–Liverpool
• Stena Performer, Belfast–Heysham
• Stena Adventurer, Dublin–Holyhead
• Stena Horizon, Rosslare–Cherbourg
• Stena Baltica, Gdynia–Karlskrona

Positiv trend

– Säkerhet för våra passagerare och anställda kommer alltid först på Stena Line och utgör en mycket viktig del av Stenas strategi för en hållbar framtid. Denna prestation bekräftar på nytt den positiva trend som vi har sett de senaste åren vad gäller skador och incidenter som innebär förlorad tid, säger Bjarne Koitrand, teknisk driftsdirektör på Stena Line.

The post Får pris för säker drift appeared first on Sjöfartstidningen.

Gävle Hamn får ett automatiserat höglager för hantering av pappersrullar, något man enligt hamnen förmodligen blir först med i världen.

Anläggningen kommer, enligt Gävle Hamn, att inrymmas i en 10.000 kvadratmeter stor och 25 meter hög byggnad där pappret kommer att lastas i containrar för vidare sjötransport. 

Regionens pappersindustri

– Det här är ännu en investering som stärker hamnens konkurrenskraft och stora betydelse för regionens pappersindustri. Volymerna i hamnen har ökat kraftigt och när nu också containerterminalen fördubblar sin kapacitet, så tar vi viktiga steg mot fortsatt stark tillväxt, säger Gävle Hamns vd Fredrik Svanbom i ett pressmeddelande. 

Effektiv lösning

Kommunägda Gävle Hamn står för investeringen och hyr ut anläggningen till hamnoperatören Yilport. Hyresavtalet är på 30 år. 

– Det är det mycket produktiva samarbetet med Gävle Hamn som möjliggör den här viktiga och för hamnar helt unika satsningen. Tillsammans möter vi den urstarka svenska pappersindustrins behov med den mest effektiva lösning som finns, konstaterar Yilport Nordics marknadschef Håkan Bergström.

Autonomt

Pappersprodukterna, som kommer med tåg till hamnen, kommer att hanteras i automatiserade traverser. Anläggningen, som byggs i direkt anslutning till containerterminalen och får en kapacitet på 500.000 ton årligen, kommer också att bestå av ett nätverk av horisontella transportörer som flyttar rullarna autonomt till respektive container. 

The post Effektivare pappershantering i Gävle appeared first on Sjöfartstidningen.

Liberalerna vill att det ska bli billigare att ta färjan till och från Gotland.

”Vägen över havet har en stor potential när den tas tillvara. Liberalerna vill att turtäthet och överfartstider med färjan upprätthålls på minst dagens nivå, och att biljettpriserna sänks till motsvarande kostnad för resa på väg.”

Det skriver Jan Björklund, partiledare för Liberalerna, tillsammans med partikamraterna Johan Thomasson, kandidat till riksdagen, och Nina Lundström, trafiktalesperson, riksdagens Trafikutskott en debattartikel på helagotland.se.

”Vallöfte”

De skriver vidare att det är orimligt att det saknas reglering om pristak och att resandet till Gotland saknar de vanliga synsätten för kollektivtrafik och arbetspendling.

Liberalerna vill att man vid en ny upphandling granskar det statliga åtagandet med hänsyn till priserna och de vill dessförinnan ”se över vilka andra åtgärder som kan bidra till rimliga priser. Sverige behöver värna och utveckla förbindelser till Gotland. Det är ett vallöfte.” skriver debattörerna.

The post L vill sänka biljettpriserna i Gotlandstrafiken appeared first on Sjöfartstidningen.

I det godstransportråd som regeringen har beslutat att inrätta representeras sjöfarten bland annat av Föreningen Svensk Sjöfarts vd Rikard Engström.

Regeringen har presenterat sammansättningen i det nationella godstransportrådet – en satsning som presenterades i samband med regeringens nationella godsstrategi. Invald i rådet är bland annat Svensk Sjöfarts vd Rikard Engström. Gruppen har till uppgift att bidra till arbetet för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter och genomförandet av godstransportstrategin. För att stödja rådets arbete kommer ett kansli att inrättas på Trafikverket.

Hoppas på stärkt samarbete

– Genom godstransportrådet hoppas jag att samarbetet mellan trafikslagen stärks så att vi får effektiva och konkurrenskraftiga transporter inom, och till och från, Sverige. Vi har länge efterfrågat ökad samverkan mellan myndigheter, industri och politik och det är därför glädjande att rådet nu tillsätts. Jag kommer lyfta vikten av att hela transportsystemet hänger ihop och fungerar samt att sjöfartens potential används till fullo. Idag transporteras nästan alla varor till och från Sverige i en kedja av sjöfart, medan sjöfartens andel av inrikes godstransporterna är förhållandevis små. Genom förbättrade villkor för sjöfarten kan detta förändras, kommenterar Rikard Engström, och fortsätter:

– För oss är det också viktigt att de miljö- och klimatsmarta alternativen gynnas och att proaktiva företagare, och i vår bransch dessutom familjeföretagare, som investerar i klimat och miljö kan fortsätta driva på utvecklingen.

"Transportsektorn behöver utvecklas"

– Om Sverige ska klara konkurrenskraften och klimatutmaningen behöver transportsektorn utvecklas och då måste alla berörda parter agera gemensamt för att hitta lösningar. Med godsstrategin som utgångspunkt blir det nationella rådet ett viktigt verktyg för genomförandet, kommenterar infrastrukturminister Tomas Eneroth i ett pressmeddelande från regeringen.

Ledamöter

Infrastrukturminister Tomas Eneroth är ordförande i det nationella godstransportrådet. Ledamöter är Per-Olof Arnäs, universitetslektor, Chalmers; Ylva Arvidsson, chef flygfrakt, Swedavia; Svante Axelsson, nationell samordnare, Fossilfritt Sverige; Karolina Boholm, transportdirektör Skogsindustrierna, styrelseledamot i Näringslivets transportråd; Per Bondemark, vice vd, SSAB; Linda Borgenstam, vd, Schenker Consulting; Mattias Dahl, vd, Transportföretagen; Rikard Engström, vd, Svensk Sjöfart; Gunilla Glasare, chef Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad, SKL; Richard Gegö, vd, Sveriges Åkeriföretag; Karolina Kjellgren, Head of Oceania Trade, Wallenius Wilhelmsen Logistics AB; Jenny Lindqvist, Head of Intelligent Transport Systems, Ericsson; Marie Nilsson, förbundsordförande, IF Metall; Ulrika Nilsson, vd, Piteå Hamn; Jan Sundling, styrelseordförande, Green Cargo; Therese Svanström, kanslichef, Unionen; samt Björn Westerberg, vd, Tågoperatörerna.

Nationell samordnare

Regeringen har även beslutat att ge en rad uppdrag kopplade till godsstrategin. Bland annat får Trafikverket i uppdrag att inrätta ett kansli som ska bistå det nationella godstransportrådet i sitt arbete samt att utse och inrätta en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart. Trafikverket får därtill i uppdrag att verka för bättre förutsättningar för godstransporter på järnväg och med fartyg. 

Trafikanalys ska följa upp och utvärdera arbetet med att genomföra den nationella godstransportstrategin.

The post Regeringen inrättar nationellt godstransportråd appeared first on Sjöfartstidningen.

I dag startar Balex Delta - en av världens största miljöräddningsövningar. Årets övning sker i ljuset av sommarens två grundstötningar. 

Balex Delta, som samlar Östersjöländerna en gång om året enligt HELCOM-avtalet, syftar till att stärka den gemensamma förmågan att hantera stora oljespill i den maritima miljön. Kustbevakningen leder övningen. 

Ska vara redo

– Vi som övar den här veckan kommer inte att kunna förhindra att en olycka  inträffar. Men när den väl sker så ska vi vara redo att hantera den. Vi ska vara beredda och veta vad vi behöver göra, säger Kustbevakningens generaldirektör Therese Mattsson i ett pressmeddelande. 

Grundstötningar

Årets övning sker i ljuset av sommarens grundstötningar. Makassar Highway gick på grund 23 juli i Tjust skärgård och orsakade ett oljeutsläpp. Två veckor senare gick BBC Lagos på grund utanför Helsingborg, men utan att orsaka utsläpp.

Stora påfrestningar

I år inkluderas för första gången även landsidan, det vill säga organisationer med ansvar för miljöskyddet på stränderna. 

– Det är ett faktum att Östersjön är ömtålig och utsatt för stora påfrestningar. Tillsammans kan vi öka vår förmåga så att vi är redo när olyckan inträffar, säger Therese Mattsson.

40.000 liter popcorn

Kustbevakningen deltar med fartygen KBV 003, KBV 033, KBV 302 och KBV 314. Totalt deltar 32 länder och 550 personer i övningen. 20 fartyg kommer att användas och i stället för olja kommer man att släppa ut 40.000 liter popcorn. 

The post Balex Delta inleds appeared first on Sjöfartstidningen.

Kommunikationsministeriet i Finland har sänt en uppdatering av det lagförslag som tillåter fjärrlotsning på remiss.

I ett pressmeddelande uppger kommunikationsministeriet att det föregående förslaget till ändring av lotsningslagen har ändrats efter den senaste remissbehandlingen i våras. I det utkast som nu sänts på remiss har man preciserat bland annat vissa begrepp samt lotsens ansvar och skyldigheter. Remisstiden löper ut den 23 september 2018.

Lotsen inte ombord

Med fjärrlotsning avser man i lagförslaget försök med att lotsa fartyg från en annan plats än ombord på själva fartyget.

Utkastet innehåller även några nya förslag som gäller tillfälliga lotsplatser, utländska statsfartygs skyldighet att anlita lots samt lotsarnas styrsedel.

Enligt lagförslaget ska Trafiksäkerhetsverket (Trafi) utfärda tillstånd för fjärrlotsning i de allmänna farlederna på finländskt vatten och på den arrenderade delen av Saima kanal. Vidare uppger kommunikationsministeriet att fjärrlotsning får bedrivas ”endast av det i lagen avsedda lotsningsbolaget som söker tillstånd för en viss tid, högst fem år”. Tillståndet kan förnyas.

I Finland sköts lotsning av det statliga aktiebolaget Finnpilot Pilotage Ab.

Påverkar inte lotsens skyldigheter

Fjärrlotsning påverkar i regel inte de skyldigheter eller det ansvar lotsningsbolaget, befälhavaren eller lotsen har enligt lotsningslagen, eller lagens övriga bestämmelser. Lotsen ska fortfarande ansvara för lotsningen även om den sker som fjärrlotsning.

Lotsen kan dock inte hållas ansvarig om hen inte kan fullgöra sina skyldigheter till exempel på grund av det sätt på vilket fjärrlotsningen sker, ett tekniskt fel eller en störning i dataförbindelserna. Fartygets befälhavare och lotsen har också rätt att vägra fjärrlotsning.

The post Fjärrlotsning i uppdaterat lagförslag appeared first on Sjöfartstidningen.

Trafikverket skapar en nationell samlingsplats för forskning och utveckling (FoI) av fossilfria godstransporter.

För 290 miljoner kronor skapar Trafikverket en nationell samlingsplats för forskning och utveckling av fossilfria godstransporter. Programmet ska bidra till målet att sänka utsläppen med 70 procent till 2030.

Ett brett konsortium, bestående av fler än 50 aktörer från näringsliv, akademi och offentlig sektor, har satts samman med uppgift att skapa en samlingsplats för forskning, utveckling, verifiering och demonstration av lösningar för omställningen till ett helt fossilfritt godstransportsystem 2045.

Transporterna är nyckeln

Konsortiet kallas Triple F (som i fossilfri frakt) och leds av Lindholmen Science Park, Research Institutes of Sweden (Rise) och Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

Sverige har ambitionen att bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer och transportsektorns omställning är en nyckel för att nå högt uppsatta klimatmål, skriver Trafikverket på sin hemsida. Målet för år 2030 är 70 procents minskning av CO2-utsläppen jämfört med 2010 för inrikes transporter.
Målet med Triple F är att vid programmets slut, år 2030, ska det ha bidragit till att Sverige har nått de uppsatta klimatmålen och samtidigt utvecklat konkurrenskraft för Sverige.

Tre utmaningar

Triple F fokuserar på tre utmaningar: ett mer transporteffektivt samhälle; energieffektiva och fossilfria fordon och farkoster; och ökad andel förnybara drivmedel. Plattformen kommer lägga särskild vikt på att ta fram ny kunskap och lösningar när det gäller teknik, policy och logistik.

Plattformen omfattar cirka 390 miljoner kronor över en tolvårsperiod, varav cirka 290 miljoner från Trafikverket. Ambitionen är att de idéer som växer fram är så intressanta att de attraherar ytterligare finansiering hos både företag och offentliga finansiärer.

Lighthouse bidrar med spetskompetens

I konsortiet ingår Lighthouse och dess verksamhetschef Åsa Burman säger på Lighthouses hemsida:

– Genom våra partners och medlemmar har vi inom Lighthouse en samlad maritim spetskompetens och kunskap från akademin, institut, industrin och samhället. Vi vill bidra med kloka och innovativa förslag som passar in i satsningen.

Triple F kommer ha sin huvudnod och programkontor på Lindholmen Science Park, på samma plan som bland andra Lighthouse och Rise.

– Redan nu möts och samverkar vi och min förhoppning är att samarbetet kommer öka ytterligare. Vi står inför en utmaning som måste lösas över transportslagens gränser och sjöfarten som är ett väldigt energieffektivt transportsätt kan vara en starkt bidragande faktor till att nå målet om fossilfria godstransporter, säger Åsa Burman.

The post 230 miljoner för fossilfria transporter appeared first on Sjöfartstidningen.

En solid försäkringsverksamhet inom The Swedish Club kompenserar en svag investeringsmarknad.

The Swedish Club rapporterar en totalkostnadsprocent (combined ratio) på 96 procent för första halvåret 2018. Detta uppges vara i linje med försäkringsbolagets policy för balanserad tillväxt och konsistent prestanda.

Under 100 procent

Under de senaste tio åren är den genomsnittliga totalkostnadsprocenten under 100 procent, trots en svag marknad för marin prissättning och tredje året i följd utan generella förhöjningar av P&I-premierna.

Försäkringsresultatet uppgick till 4,7 miljoner US dollar vilket ger verksamheten ett överskott på 0,2 miljoner US dollar före avtalad P&I-rabatt på 5 procent från den 20 augusti 2018.

2.700 fartyg

De fria reserverna ligger fortfarande på en hög nivå på 210 miljoner US dollar, vilket innebär att The Swedish Club fortsätter att växa enligt plan. The Swedish Club försäkrar för närvarande cirka 2.700 fartyg inom H&M (skrov och maskin) och har fördubblat sin volym inom P&I under det senaste årtiondet till över 50 miljoner brutto. Inklusive charteransvar uppgår det totala tonnaget till drygt 80 miljoner brutto.

Fortsätter med samma strategi

Under första halvåret visade finansmarknaden en ökad volatilitet, vilket är ett tecken på att tillväxten inom världsekonomin har bromsats upp efter det starka 2017. De stora aktiemarknaderna och världsindex har gått ner under året medan USD-räntorna har fortsatt att öka. Investeringsportföljens avkastning var -0,4 procent och uppges vara i linje med klubbens riktlinje.

– Vi kommer även i framtiden att fortsätta vårt arbete enligt vår strategi, som är att erbjuda effektiva helhetslösningar av toppkvalitet för globala redare, säger Lars Rhodin, vd för The Swedish Club i ett pressmeddelande.

The post Stabilt halvårsresultat för The Swedish Club appeared first on Sjöfartstidningen.

Aspo, som nyligen förvärvade AtoB@C, har beslutat om en riktad emission avseende köpeskillingen av rederiet.

Nyligen blev det klart att finska bulkrederiet ESL Shipping, som helägs av Aspo Group, köper alla aktier i AtoB@C Shipping och AtoB@C Holding. För en månad sedan godkände finska konkurrensverket förvärvet, som förväntas bli helt klart sista augusti. 

Nasdaq Helsinki

Den riktade emissionen, som styrelsen beslutade om på tisdagen, omfattar 444.255 aktier. Aspo kommer att ansöka om notering av de nya aktierna med Nasdaq Helsinki Ltd tillsammans med nuvarande Aspo-aktier, efter det att aktierna har registrerats i "Finnish Trade Register".

1,4 procent

Efter registreringen av de nya aktierna kommer det totala antalet Aspo-aktier att vara 31.419.779 och de nya aktierna kommer att motsvara cirka 1,4 procent av bolagets aktiekapital. 

The post Aspo genomför nyemission appeared first on Sjöfartstidningen.

Rederiet Alfons Håkans i Åbo har köpt bogserbåten Bonden från Svitzer.

I Alfons Håkans flotta får Bonden namnet Hurtig som har gamla anor i rederiet. Fartyget kommer att få finländsk flagg. Senast har Bonden varit registrerad på Färöarna.

– Hurtig kommer att stationeras på västkusten i Finland. Hon kommer att ersätta svagare tonnage, säger vd Joakim Håkans till Sjöfartstidningen.

Byggd i Åmål

Bonden är byggd av Åsiverken i Åmål och levererades i början av 1975 till Bohus-Tug Ltd i Uddevalla. Två år senare såldes hon till Stockholms Frihamn och fick namnet Heimdal. Röda Bolaget köpte bogserbåten 1988 och namnet blev åter Bonden. Bonden hade svensk flagg till 2012. Huvudmaskinen utvecklar 2.868 kW.

Leveranspresentationen av fartyget, publicerad i Svensk Sjöfarts Tidning nummer 8/1975, kan du läsa här.

The post Alfons Håkans köper Bonden appeared first on Sjöfartstidningen.

Den svenska inflaggningen fortsätter. I dag hissas den svenska flaggan på Furetanks Fure West. 

Inflaggningen äger rum i dag i Landskrona.

– Vi är mycket glada över att kunna flagga svenskt. Den svenska flaggan står för kvalitetssjöfart och vi är därför stolta över att bidra med ytterligare ett fartyg i den svenskflaggade flottan som satsar på miljö, säkerhet och framtiden. Den här utvecklingen är möjlig mycket tack vare vårt goda samarbete med de sjöfackliga parterna och de förbättrade villkor sjöfarten har fått, säger Lars Höglund, vd på Furetank. 

"Samhällets trygghet" 

Enligt Rikard Engström, vd på Svensk Sjöfart, är en stark svenskflaggad flotta viktigt för hela samhället.  

- Nästan alla varor till och från Sverige transporteras genom sjövägen och vi är därför beroende av att infrastrukturen och transporterna fungerar som de ska. Svenskflaggade fartyg ökar därför samhällets trygghet och detta är därför en glädjande händelse både för sjöfarten och samhället i stort. Samarbetet mellan fackföreningarna och politiken har varit centrala för den utveckling vi nu ser, säger han. 

LNG-driven

Tankfartyget Fure West är också en del i rederiets miljösatsning genom att fartyget efter en konvertering använder sig av bränslena naturgas/biogas (LNG, LBG). Fartyget byggdes 2006 och är på 17.557 dwt. Fure West är 144 meter långt och 21,5 meter bred. 

The post Ännu ett fartyg flaggar svenskt appeared first on Sjöfartstidningen.

Hon tröttnade på tystnaden kring sexuella trakasserier inom sjöfarten och startade uppropet #Lättaankar. Nu nomineras skeppskocken Frida Wigur till Wistas finaste pris.

På globala kvinnliga shippingnätverket Wistas årliga internationella konferens delas priset Wista Personality of the Year ut till en person i sjöfartsbranschen som är en ovanligt framstående förebild. Det är de nationella WISTA-avdelningarna, som finns i cirka 40 länder, som nominerar kandidater till priset. 

Sticker ut

Wista Sweden, den svenska delen av Wista, gjorde i år en nominering som sticker ut en aning. Där de andra nominerade är toppchefer inom till exempel myndigheten för Panama-kanalen eller USA:s redareförening, så står det ett ödmjukt ”Cook & Student” som titel på den svenska nomineringen Frida Wigur.

Hon gick till sjöss 2008 på ACL:s Atlantic Companion, blev skeppskock och har därefter jobbat främst på segelfartyg. I dag är hon student på universitetet. Som så många andra har hon under sina år till sjöss varit med om och sett situationer av sexuella trakasserier.

Tröttnade

Det var när #metoo-rörelsen hade pågått ett tag under sena hösten 2017 som Frida Wigur tröttnade på den fortsatta tystnaden inom sjöfarten. Kvinnor från en mängd andra yrkesgrupper hade då vittnat om sexuella trakasserier och övergrepp inom sina respektive verksamheter, men inom sjöfartsbranschen verkade det inte hända något alls.

Så Frida Wigur startade en sluten grupp på Facebook och i samma veva ett upprop och en namninsamling, allt under hashtaggen #Lättaankar. Det var som att dra ur en kork – efter bara några par dagar hade ett tusental ombordarbetande kvinnor anslutit sig till gruppen och delade vittnesmål om alltifrån vardaglig sexism till mycket grova övergrepp.

Startskott för förändring

På ett branschmöte i Kalmar visades en film där utvalda vittnesmål från #Lättaankar lästes upp. Filmen delades flitigt i sociala medier. Reaktionerna av chock och upprördhet var omfattande och det blev starten på en förändringsprocess som fortfarande pågår. I dag torsdag är det dags för det tredje branschmötet om arbetet mot trakasserier, nu i Göteborg med Seko Sjöfolk som värdar. Och allt startade med Frida Wigur.

I slutet av oktober, på Wistas internationella konferens i Tromsø, offentliggörs vem av de nominerade som får priset.

The post Kan få pris för #Lättaankar appeared first on Sjöfartstidningen.

Ostkusthamnar i samverkan välkomnar det nationella godstransportrådet. En av de invalda är Ulrika Nilsson, vd för Piteå Hamn.  

Ulrika Nilsson är den enda hamnrepresentanten i godstransportrådet, som totalt består av 18 ledamöter med infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) som ordförande. 

– Initiativet sänder signaler om att regeringen tar landets transportutmaningar på allvar. Tillsammans kan vi se över hur de transportpolitiska målen kan nås och hur vi på bästa sätt stärker näringslivets konkurrenskraft. Personligen kommer jag att kunna bidra till en dialog om hur olika transportslag ska kunna samverka på ett bättre sätt för att uppnå en större andel hållbara transporter till nytta för näringslivet samt sjöfartens potential till överflyttning, säger Ulrika Nilsson i ett pressmeddelande.

The post OHS välkomnar rådet appeared first on Sjöfartstidningen.

Nio utställare samlas i SMTF:s svenska paviljong på SMM i Hamburg.

Tisdagen den 4 september kör den igång, SMM 2018, som arrangörerna kallar den ledande sjöfartsmässan i världen. På över 90.000 kvadratmeter i 13 olika hallar samlas 2.289 utställare från 69 länder. För två år sedan, då mässan arrangerades senast, hade den cirka 50.000 besökare från 124 länder.

Grönt och digitalt

Motto för årets mässa är ”Trends in SMMart Shipping”. Bland annat kommer det att handla om digitalisering och grön sjöfart.

Den svenska paviljongen, med SMTF som drivande kraft, har i år nio utställare.

– Med den svenska paviljongen stärker vi den svenska industrins varumärke, säger Eva Errestad, processledare på SMTF.

SMM special download

Sjöfartstidningen ger ut ett specialnummer på engelska som presenterar i första hand svenska framsteg på vägen mot klimatsmarta transporter.
Här kan du ladda ned tidningen: SMMspecial – PDF 5 MB

The post Svensk green tech på SMM – extra läsning appeared first on Sjöfartstidningen.